低電圧開閉装置の動作原理は何ですか?{0}

低電圧開閉装置の動作原理は、主に電気制御と保護技術に基づいています。{0}サーキットブレーカー、コンタクタ、変圧器などのコンポーネントを統合することで、低圧配電システムの配電、制御、保護の機能を実現します。-そのコアロジックは次のように要約できます: 電源入力 → 分岐分配 → 負荷制御 → 障害保護。次の分析では、技術原理、構造構成、動作ロジックの 3 つの側面に焦点を当てます。

 

技術原則: 段階的保護と選択的切断
低電圧開閉装置の設計は、IEC 61439 規格に従っています。-メイン スイッチ (フレーム型サーキット ブレーカーなど) と分岐スイッチ (配線用サーキット ブレーカーなど) を調整することで、次の 3 レベルの保護が実現します。

受電保護: メイン スイッチには過電流、短絡、不足電圧解除機能が装備されています。{0}}システム電圧が異常な場合、または電流が定格値を超える場合 (1000A バスバー定格電流シナリオなど)、機器の損傷を防ぐために電源が 0.1 秒以内に切断されます。

発信線保護: 分岐スイッチは、特定の負荷 (モーター、照明など) に対して独立した保護パラメーターを使用して構成されます。たとえば、回路の定格電流が 200A の場合、負荷電流が 220A (定格値の 110%) を超えると分岐スイッチがトリップし、故障の拡大を防ぎます。

漏れ電流保護: 漏れ電流 (通常 30mA 以下) は残留変流器によって検出されます。漏れ値が設定されたしきい値を超えると、回路は0.04秒以内に遮断され、人の安全が確保されます。

 

構造構成: モジュラー設計と機能ゾーニング: 低圧開閉装置は、キャビネット-スタイルの構造（保護等級 IP40 のステンレス鋼筐体など）を採用しています。-内部は 4 つの機能エリアに分かれています。

バスライン システム: キャビネットの上部に位置し、銅またはアルミニウムのバスバーを使用して電力を伝送し、最大定格電流は 1000A です。絶縁体で固定されており、10kV耐圧試験でも破壊しません。

サーキットブレーカーコンパートメント: このコンパートメントにはメインスイッチと分岐スイッチが収納されています。溶接接続構造 (パラメータに記載) により、機械的強度が向上し、接触抵抗が低減されます。

サーキットブレーカーコンパートメント: このコンパートメントにはメインスイッチと分岐スイッチが収納されています。ケーブル コンパートメント: 底部に事前に開けられたケーブル エントリ穴があり、さまざまな配電室レイアウトに対応するために上部または下部エントリをサポートします (たとえば、下部エントリは二次配電室で一般的に使用されます)。-

二次回路コンパートメント: 制御リレー、計器、その他のコンポーネントが統合されており、端子台を介して接続され、遠隔監視と自動制御を実現します。